融資租賃業營改增全國推廣已經三月余。記者在調研中發現，融資租賃業納入增值稅范圍后，不僅租金部分可以作為成本抵扣，且可拓寬企業融資渠道，實現企業節稅融資的目的。市場看好行業發展前景，融資租賃業將迎來較大規模增長。
    根據政策，營改增后融資租賃業由按照營業額5%征收營業稅改為，扣除相關成本后，按照17%稅率對增值部分征收營業稅。由于過渡時期抵扣尚不完全，稅務部門對于營改增后增值稅實際稅負超過3%的部分給予即征即退政策，保證企業總體稅負不上升。
    事實上，營改增短期內改革紅利并不直接表現在融資租賃業，但其納入增值稅范圍后，改革的紅利得以通過融資租賃業“傳遞”給制造業，最終實現“雙贏”。
    一方面，融資租賃可以使其保留原有的銀行信貸額度同時進一步擴大融資規模。且出租人以租賃資產作為租賃債權的信用保障，省去了承租人對抵押資產的評估及辦理抵押的煩瑣手續。此外，合理的折舊政策成為促進企業投資的內在動力，這可使承租人獲得延遲納稅的好處，達到節稅融資的目的。融資租賃正成為企業擴大投資和進行技術改造的有效籌資渠道。
    正是基于此，很多企業敏銳地捕捉到這一改革的紅利，開始進軍融資租賃業。遼寧作為老工業基地，近年來融資困難利潤下降，企業面臨轉型困境。營改增后，北方重工已經注冊成立租賃公司、大連機車也已經將成立租賃公司提上日程。
    中國社科院財經戰略研究院院長高培勇說，“融資租賃業屬于生產服務業，其發展是受整個服務行業發展所帶動，同時也將帶動生產制造業發展，同時生產制造業發展也將對融資租賃業提出更大的需求。”
    近期行業數據顯示，融資租賃業已經表現出強勁的增長勢頭。近期發布的中國租賃藍皮書《2013年第三季度中國融資租賃業發展報告》顯示，截至9月底，全國融資租賃企業總數約為746家，增幅達33.2%；行業注冊資金達到2280億元人民幣，增幅為23.2%；全國融資租賃合同余額仍為19000億元人民幣，增幅約為22.6%。
    融資租賃業作為高端服務業，拓寬了企業融資渠道，極大地緩解了企業資金緊張現狀，實現為實體經濟“輸血”的作用，為實體經濟插上了金融的“翅膀”，促進實體經濟轉型升級。
    大連造船廠集團有限公司總會計師助理秦先強介紹，通過租賃的方式降低二產的資產負債率，緩解企業資金壓力，將節約的資金用于擴大生產及研發投入，未來將極大釋放企業的內生潛力。
    “從國際經驗來看，工業發達的國家融資租賃業也較為發達，以英國為例，70%的設備是租賃的，而我國約90%的設備是自籌資金購買的。”中國北車集團大連機車車輛有限公司總會計師高武清介紹。
    “通過設備集約化使用、租賃非主體和輔助設備，可降低企業運營成本，對中小企業發展也有利。”財政部財科所副所長白景明說。
    融資租賃可以連接消費與交換兩環節，加快資本貨物流通與消費的速度，進而促進社會再生產速度的提高。同時，可以使金融手段向多樣化的方向發展，進而促進金融市場融資規模增加，提高金融安全。
    根據目前政策，試點納稅人在本地區試點實施之前簽訂的尚未執行完畢的租賃合同，在合同到期日之前繼續按照現行營業稅政策的規定繳納營業稅，幫助企業平穩過渡。
    白景明認為，中國經濟轉型升級離不開融資租賃業，融資租賃業方興未艾。